“我一个人带6个小孩”

    “7月初，我一个人就带了6个小孩过来”。大巴乘客在东莞虎门打工的湖南常德人刘先生面对记者不敢相信的表情打趣道，“不知道的人以为我是贩卖儿童的人贩子。”

       在他的记忆中，“这样来回接送，已经有好几年了。”每年的暑期初和暑期末，来往于东莞和外省各市之间的卧铺大巴车总是人满为患，甚至比春运差不了多少，而孩子在这时总是成为了“主力军”。

       7月初刘先生带着6个孩子过来时，随车卖票的人只给他们7个人安排了两个座位，“别说躺了，就是坐都拥挤”。

    “除了自己的孩子外，其他5个孩子都是亲戚朋友的。”刘先生说。当问到为何一个人带这么多孩子时，他道出了所有家长的“身不由己”：如果每个孩子都由家长亲自接送实在不便，一是工作上不好安排时间，二来便是路上开销太大。

        刘先生给记者算了一笔账，如果每家孩子都由大人接送，5个孩子一趟来回需要多买10张车票，价值在2000元左右，“这还不包括请假所扣的工钱，要是在路上耽误3天，按每天100块计算，则又需要多花费1500块”。面对这样如流水般的花费，刘先生和其他的家长们还是觉得心疼。“本来赚得就不多，总不能全花在路上了。”

       于是，“亲戚朋友间就达成了协议，统一出钱，由一个人负责接送。”刘先生谈到这个想法时，也有另外的担忧，虽然钱是省下了，但路上的压力也变大了，“一个人要照顾6个小孩子的吃喝拉撒，生怕出了点什么意外”。

       在这样的时刻，打工仔们也略为烦心。“月底坐车的人总是非常多，原本算好了现在这个时间的客运会比较空闲，竟然忘记了现在是留守儿童返乡的高峰期。”8月17日，在东莞打工的罗先生在大巴车上对记者谈起了他的“失策”，本准备“一觉睡到常德老家”，现在却只能挤在严重超载的大巴车上难以入眠。

       然而，由于“一票难求”，汽车票也往往趁着这个时候涨价，“平时只要150块，现在普遍涨了20块。”大巴上带着两个小孩的朱先生告诉记者。

       而且，即使是提价后的汽车票价也是有不同的。在车站售票处购买需要支付220元，上车之后直接向司机购买，则可以少付50元钱左右。

       尽管汽车票在涨价，但买不起飞机票的打工者仍只能被迫选择坐大巴，而“即使是汽车，我一个人带两个孩子，一个小孩也要100块钱，3个人这样一来一回，一个月工资的1/3就没有了。”朱先生说，这样的便宜不过是相比较而言的，对打工者来说仍然是一种负担，“在平时，小孩基本不用买票，即便是买也是象征性地给点钱便完事”。